"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 19 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Adolf, Leon, Tymon
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
01 (375)   -  09 stycznia 2004
Liderzy?


Ponad 23 lata temu, w październiku 1980 roku, we Wrocławiu kilkanaście osób, reprezentujących środowiska kolejarskie z całej Polski, podjęło dramatyczną decyzję o przeprowadzeniu protestu głodowego.
Był to krzyk rozpaczy wobec wszelkiemu złu, jakie ich otaczało zarówno w kraju, jak i przedsiębiorstwie PKP.
Dziś znów słychać było krzyk – protest przeciwko beznadziei i zagrożeniu utraty pracy. I choć pewnie zabrzmi to nadto patetycznie, ale taka jest prawda: po niemal ćwierć wieku kolejarze znów narażają własne zdrowie, czy wręcz życie, aby upomnieć się o sprawy zasadnicze.
Te tygodnie   [więcej]
Nowy prezes

Dyrektor Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych - Janusz Dettlaff, z dniem 17 grudnia 2003 r. objął stanowisko Prezesa Zarządu - Dyrektora Generalnego „PKP Przewozy Regionalne” sp. z o.o., zastępując Tadeusza Matylę.
Obowiązki Dyrektora Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych objęła Pani Elżbieta Nydzińska - Janowska, która wcześniej pełniła stanowisko Zastępcy Dyrektora ds. Handlowych w wyżej wymienionym Zakładzie.

Janusz Dettlaff - w 1973 r. ukończył Wydział Ekonomiki Transportu Uniwersytetu Gdańskiego.
Od 38 lat pracuje w PKP. Doświadczenie zawodowe zdobył   [więcej]
Uchylono areszt

Prokuratura Okręgowa w Łodzi uchyliła areszt wobec byłego dyrektora generalnego PKP Jana J., podejrzanego o wyłudzenia i kierowanie zorganizowaną grupą przestępczą, która wyłudziła na szkodę „PKP Cargo” SA ponad 30 mln złotych.
„Na wniosek obrońców areszt zamieniono na poręczenie majątkowe w wysokości 100 tys. zł. Jan J. ma zakaz opuszczania kraju połączony z zakazem wydania paszportu” - powiedział rzecznik Prokuratury Okręgowej w Łodzi Krzysztof Kopania. Dodał, że „poręczenie złożone zostało nie przez rodzinę, a przez osobę trzecią”.
(PAP, ml)
  [więcej]
Wyższe przewozy i przychody


W ciągu 11 miesięcy 2003 r. Spółka „PKP CARGO” SA przewiozła 142,4 mln ton ładunków. Jest to 800 tys. ton więcej niż w analogicznym okresie 2002 roku i 1,3 mln ton więcej niż wynosi plan. Nadal jest tendencja wzrostowa w przewozach międzynarodowych. W tym systemie przewieziono 63,86 mln ton ładunków, tj. 4,75 mln ton więcej niż w 2002 roku. Przewozy krajowe były o 3,96 mln ton mniejsze i wyniosły 78,54 mln ton. Praca przewozowa wzrosła o 470,5 mln tkm (z 41.026,5 do 41.497,0), a średnia odległość przewożonych ładunków o 1,7 km (z 289,7 do 291,4 km). Spółka uzyskała 4,682 mld zł   [więcej]
Zaproszenie do rokowań

Zarząd PKP SA podjął uchwałę o ogłoszeniu w prasie polskiej i zagranicznej zaproszenia do rokowań w sprawie zbycia udziałów „PKP Warszawska Kolej Dojazdowa” Sp. z o.o. z siedzibą w Grodzisku Mazowieckim oraz „PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście” Sp. z o.o. z siedzibą w Gdyni.
Ewa Zagórska
Zespół Rzecznika Prasowego PKP SA
  [więcej]
Stary jak nowy


Mieszkańcy Białegostoku od 28 listopada 2003 r. mogą korzystać z odrestaurowanego, nowoczesnego dworca kolejowego.
Modernizacja zabytkowego zespołu dworcowego, figurującego w rejestrze zabytków, w znacznej mierze finansowana była ze środków własnych PKP SA.
W przyszłym roku zostanie przebudowany podjazd przed dworcem.
(ml)
  [więcej]
Porozumienie
z dnia 22 grudnia 2003 r.
w sprawie przedłużenia ważności legitymacji upoważniającej do ulgowych świadczeń przejazdowych

Strony Ponadzakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników zatrudnionych przez pracodawców zrzeszonych w Związku Pracodawców Kolejowych postanawiają, co następuje:

§ 1
Legitymacje pracowników i ich rodzin, zatrudnionych u w/w pracodawców uprawniające do ulgowych świadczeń przejazdowych, obowiązujące w 2003 r., zachowują ważność do 31 stycznia 2004 r.

§ 2
Legitymacje emerytów i rencistów oraz członków ich rodzin uprawniające do ulgowych świadczeń   [więcej]
Kijów bliżej Krakowa

„PKP Intercity” Sp. z o.o. uruchomiła nowy pociąg relacji Kraków – Kijów – Kraków. W składzie pociągu znajdują się obecnie najnowocześniejsze w Polsce wagony sypialne typu EuroNight. Są to klimatyzowane wagony sypialne z indywidualnymi fotelami do jazdy także w dzień. Każdy wagon posiada przedziały pierwszej i drugiej klasy oraz dwa przedziały business class z toaletą i prysznicem, wyposażone także w lodówkę oraz sprzęt audiowizualny. Konstrukcja wagonu umożliwia łączenie przedziałów, jeżeli zajdzie taka potrzeba. Nie zapomniano również o osobach niepełnosprawnych. W   [więcej]
"Strajk głodowy kolejarzy chwały rządowi nie przyniósł"
Przewodniczący SKK „Solidarność”, Stanisław Kogut, dla „Wolnej Drogi”


Po czternastu dobach skończyliście dość dramatyczny w formie protest głodowy. Jak teraz przyjmujecie to, co zrobiliście?
Mogę z cała odpowiedzialnością powiedzieć, że gdyby trzeba było jeszcze raz to zrobić, nie zawahałbym się ani chwilę, bo uważam, że gdybyśmy tego nie zrobili, to by nas lekceważono. Dla mnie jest zastanawiające to, że w kraju demokratycznym i suwerennym, trzeba się uciekać do takich forma nacisku na rządzących, tak, jakby nie można było dogadywać się na drodze dialogu. Jednak,   [więcej]
Kolejarski dramat


Nie znajduję innego określenia na to, co od 8 grudnia ma miejsce w państwowym przedsiębiorstwie PKP. Dramatem bowiem dla nas wszystkich jest to, że w czternaście lat po rozpoczęciu zmian systemowych i gospodarczych kraju, po odzyskaniu suwerenności i niepodległości, 144 ludzi w granatowych kolejarskich mundurach, na skutek arogancji, pychy i buty państwowych urzędników, wystawiło to, co mają najcenniejsze – swoje zdrowie, w obronie polskich kolei.
Jest dramatem to, że w dwadzieścia trzy lata po wrocławskim Proteście Głodowym, kolejarze musieli się uciec do tak drastycznej formy   [więcej]
Katowice ciągle trwają


Do wieżowca dawnej Śląskiej DOKP pojechałem późnym wieczorem. Głodówka trwała już prawie drugą dobę. Organizmy uczestników jęły się już buntować, sprzeciwiać wobec woli umysłów. O tej godzinie nie były już zaprzątnięte odpowiedziami na pytania tabunów dziennikarzy, kolejarzy, ciekawskich. Byli sami ze swoim protestem, zmaganiem z własnym organizmem, myślami. Budynek był pusty, wionęło ciszą.
Dziewięciu mężczyzn zamkniętych w trzech małych pokojach powoli oswajało się z życiem zredukowanym do snu, picia, rozmów i własnych myśli. W takiej sytuacji zdaje się, że one dokuczają najbardziej.   [więcej]
W Szczecinie pełna determinacja


W Szczecinie, podobnie jak w Warszawie i w innych miastach, kolejarze rozpoczęli głodówkę 9 grudnia. W sobotę 13 grudnia w proteście uczestniczyło już 10 osób. Każdego dnia dochodził ktoś nowy. Głodujący przebywają w pomieszczeniach tutejszej Okręgowej Sekcji Kolejarzy. Wśród głodujących znajduje się między innymi jej szef, Romuald Ansen.
- Są wśród nas przedstawiciele różnych związków zawodowych i to nie tylko z przewozów regionalnych, jak chociażby ja - zwraca uwagę Jan Basisty, z Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej przy Zakładzie Taboru w Szczecinie. - W końcu   [więcej]
Daremny trud?

Gdańsk, Toruń, Olsztyn

Dziwny scenariusz
Kolejarze głodują. To akt desperacji, czy niemocy? Głodówka trwa już kilka dni. Co dzień dołączają nowi. Co dzień media podają kolejne miejscowości, w których rozpoczęto protest. Minister Hausner twierdzi, że rząd wywiązuje się z obietnic, które spowodowały zawieszenie strajku 13 listopada. Czy na pewno? Czy to liderzy związkowi kłamią? Czy kłamie Stanisław Kogut, który również głoduje od 08 grudnia? Zadziwia scenariusz rozwiązywania problemów PKP... zawsze taki sam. Najpierw prośby związków o zmianę sposobu traktowania przekazywanych postulatów.   [więcej]
Stara płyta, czyli bajka dla dorosłych


„Balcerowicz musi odejść!” grzmi od czasu do czasu Pan L. - jeden z liderów sporego, choć bardzo często kontrowersyjnego ugrupowania politycznego, traktując owe odejście, jako panaceum na wszelkie bolączki tego świata.
Czy zauważyliście Państwo, że podobnym panaceum na wszelkie bolączki włodarzy Ministerstwa Infrastruktury i innego Pana L. zdaje się być hasło: „Przewozy Regionalne muszą odejść!” - wypowiadane jak slogan i bez zastanowienia, odmieniane we wszystkich przypadkach i przy wszystkich możliwych okazjach? Zupełnie, jak stara, zdarta i zacinająca się   [więcej]
W Bydgoszczy też


16 Grudnia 2004. Blokada torów.
Mimo trwających w wielu kolejowych zakładach pracy głodówek. Mimo, iż protest głodowy z dnia na dzień się rozrastał, nie podjęto rozmów z protestującymi. Okazało się, że podejmowane przez kolejarzy desperackie ryzykowanie własnym zdrowiem nie jest dla władzy wystarczającą motywacją do podjęcia rozmów. To nie nowość. Brak reakcji ze strony władz państwowych i kolejowych zaowocował zaostrzeniem form protestu - blokadą torów na większych węzłach kolejowych w całym kraju. Blokada wszędzie wyglądała podobnie - zatrzymane pociągi, zdesperowani protestujący,   [więcej]
Grudniowy protest lubelskich kolejarzy

Lubelscy kolejarze w geście solidarności, zrozumienia i poparcia dla strajkujących kolegów w Warszawie, dołączyli do nich jako pierwsi już 9 grudnia o godz. 8.00.
Przez 11 dni głodowaliśmy w sali wykładowej Zakładu Taboru w Lublinie przy ul. Gazowej 6, przygotowanej przez kolegę Mirosława Oleszczuka. Protest rozpoczęło 8 kolejarzy reprezentujących różne spółki z Grupy PKP SA, różne związki zawodowe. Chętnych było znacznie więcej. Jednak ze względów technicznych i medycznych do strajku głodowego w kolejnych dniach dopuszczonych zostało jeszcze 5 kolejarzy. W sumie było nas 13. Do piątku 19   [więcej]
Poparcie na południu


Kraków, Nowy Sącz

Już 9 grudnia, w siedzibie krakowskiej OSK, rozpoczął się strajk głodowy wyrażający poparcie dla głodujących kolegów w Warszawie. Przystąpili do niego: Henryk Sikora, Bronisław Beńko, Michał Biel, Stanisław Kusibab, Bogusław Sady, Andrzej Drabik, Mieczysław Hawryłeczko oraz Stanisław Budzeniusz. Również w Przemyślu rozpoczęli głodówkę Henryk Jaroch i Jan Szczepański.
W trakcie trwania głodówki do głodujących dołączyli kolejarze z Zakładu Taboru w Nowym Sączu, było ich dwunastu: Adam Dyląg, Mieczysław Fyda, Jerzy Kantor, Józef Kruczek, Włodzimierz Leśniak, Jan Pisarczyk,   [więcej]
Quo vadis PKP?

Światełko w tunelu.
Czy po tylu negatywnych doświadczeniach i fatalnym wyniku dotychczasowej restrukturyzacji można mieć jeszcze nadzieję na lepsze jutro dla PKP?
Można, pod warunkiem, że dokonana zostanie radykalna zmiana polityki rządowej wobec przedsiębiorstwa PKP i zastąpimy proces likwidacji przedsiębiorstwa procesem prawdziwej restrukturyzacji, czyli restrukturyzacji przeprowadzonej w interesie PKP.
Przypomnę tu wielokrotnie stawianą przez siebie tezę: Aktualnie prowadzony proces restrukturyzacji ma na celu reformę rynku transportu kolejowego poprzez likwidację przedsiębiorstwa Polskie   [więcej]
Blokady


Oprócz rozszerzających się protestów głodowych na całej sieci PKP, miały miejsca również inne akcje protestacyjne kolejarzy. I tak 18 grudnia 2003 roku wieczorem strajk rozpoczęła załoga stacji Tarnowskie Góry. Jeszcze wcześniej, bo 16 grudnia w wielu miejscach były blokowane tory, podobnie było 19 grudnia.
Poniżej przedstawiamy kilka migawek fotograficznych z tych akcji. Oczywiście „Wolna Droga” ze względów technicznych nie mogła być wszędzie, dlatego prezentujemy jedynie zdjęcia z nielicznych miejsc w kraju. Natomiast wszystkie miejscowości, w których były prowadzone protesty   [więcej]
Tak powiedział

Jan Rokita, poseł RP (PO), o Anicie Błochowiak:
„Może wszystkie problemy rozwiązałoby utajnienie wizerunku pani
poseł Błochowiak przez zakrycie twarzy czarną chustą i wtedy pani poseł może
by się pozbyła swojej obsesji tajnoci”.

  [więcej]
Halo, tu redakcja "Wolna droga"





Jestem ciekaw, kto układa rozkład jazdy pociągów na poszczególne trasy? Bo z chęcią bym zaprosił taką osobę na mój pociąg o 5 rano i ta osoba być może zrozumiałaby, jak się jeździ w jednym składzie jednostki z Opola do Wrocławia!!! Od 10 lat jeździły dwie, a teraz jedna. Nie dość, że człowiek wymarznie się, bo oczywiście pociągi spóźnione, dlatego nie może sobie usiąść wygodnie, bo już nie ma miejsc. Myślę, że likwidacja pociągów albo zmniejszanie ich składu na takiej trasie, jak Opole - Wrocław, gdzie jeździ naprawdę bardzo dużo ludzi, to lekka przesada.



Chciałabym tą drogą bardzo   [więcej]
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.