"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Czwartek, 26 listopada 2020 r.
Imieniny obchodzą: Konrad, Leonard, Sylwester
 
Spółka PKP PLK SA wybrała drogę innowacyjności
   W związku z wdrażaniem Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) na odcinku linii Legnica – Wrocław – Opole, Spółka PKP PLK prowadzi intensywną promocję tego nowoczesnego sytemu.
W związku z tym 27 listopada odbyła się we Wrocławiu kolejna konferencja prasowa połączona z pokazem funkcjonowania nowego systemu. Konferencję prowadził Rzecznik Prasowy Spółki - Mirosław Siemieniec, zaś informację na temat Systemu przekazywali obecnym: Witold Barszcz i Rafał Kasprzak z PLK oraz przedstawiciel wykonawcy robót (firma Kapsch) - Grzegorz Kamiński.
   Przypomnijmy: System ERTMS, to połączenie ETCS, czyli systemu przekazywania informacji z czujników (eurobalis) zainstalowanych w torach o sytuacji na linii oraz dopuszczalnej prędkości bezpośrednio do kabiny maszynisty, kontrola pracy maszynisty i analiza zebranych danych w przypadku zignorowania komunikatorów i ostrzeżeń oraz GSM-R, czyli systemu opartego na standardowych rozwiązaniach sieci komórkowych dostosowanych do potrzeb kolejnictwa.
GSM-R zapewnia łączność głosową między pracownikami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo i płynność ruchu, umożliwia jednoczesny odbiór i nadawanie, przekazywanie informacji do lokomotywy, np. o maksymalnej dopuszczalnej prędkości na danej linii.
   Z informacji, jakie przekazali zabranym przedstawiciele PLK, wynika, że wprowadzanie systemu GSM-R rozpoczyna czas komunikacji cyfrowej na polskiej kolei, który umożliwia szybszą i bardziej precyzyjną wymianę informacji pomiędzy pracownikami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo ruchu pociągów. Dzięki czemu zarządzanie ruchem kolejowym jest sprawniejsze, co zapewnia jego płynność oraz podnosi bezpieczeństwo.
Dotychczas stosowane technologie analogowe niepozwalany na jednoczesne nadawanie i odbieranie komunikatów, co wydłużało wymianę kluczowych informacji w obu kierunkach oraz przesyłanie informacji tekstowych. Przesyłanie komunikatów stało się szybsze i sprawniejsze.
   Na odcinku linii Legnica – Opole ustawiono i włączono w system światłowodów 16 wież GSM-R. Obecnie pracownicy PLK-i są szkoleni z obsługi systemu na nowoczesnych terminalach, takich samych, jakich będą używać w codziennej pracy.
System pozwala komunikację tekstową, a wszystkie rozmowy są automatycznie rejestrowane. Eksploatowane będą systemy stacjonarne oraz mobilne zainstalowane w pociągu oraz dodatkowo zabezpieczone do korzystania w terenie.
Wprowadzeni systemu ERTMS poziomu 2 na odcinku Legnica – Opole i połączenie go z już unowocześnionym odcinkiem Legnica – Bielawa Dolna, stworzy prawdziwą i nowoczesną kolejową autostradę z Polski na Zachód.
   Przypomnijmy: odcinek Legnica – Bielawa Dolna posłużył odcinek pilotażowy przed przestąpieniem do budowy Systemu na odcinku Legnica – Opole.
W czasie prób były tu sprawdzone takie parametry jak: sprawdzenie pokrycia radiowego, poprawność oraz niezawodność systemu, a także został zweryfikowany zachowanie lokomotywy podczas hamowania przy dużych prędkościach.
Przeprowadzone testy potwierdziły, że system działa zgodnie z przyjętymi założeniami.
   Kolejnym punktem spotkania był praktyczny pokaz obsługi i możliwości budowanego Systemu. Przeprowadzili go Pracownicy PLK - Oskar Olejnik i Leszek Maciejewski.
Pokaz wzbudził duże zainteresowanie, a szczególnie grupy uczniów z Zespołu Szkół nr 23 (dawnego Technikum Kolejowego), którzy z Panią Dyrektor Szkoły, Stellą Gazdulską, zostali zaproszeni na spotkanie. Zostali oni także zaproszeni do osobistej obsługi urządzeń, z czego chętnie i skrzętnie skorzystali.
Myślę, że pomysł zaproszenia uczniów, którzy w przyszłości postanowili zostać kolejarzami, był przedni, bo pokaz funkcjonowania najnowocześniejszych urządzeń, jak są instalowane i będą pracowały na polskiej kolei, stanie się dodatkowym bodźcem do tego, aby wybrać pracę w tej firmie.
Przyznam, że z praktycznego korzystania z obsługi urządzeń skorzystali również chętnie niektórzy dziennikarze uczestniczący w konferencji. Ale powtarzam, za pomysł zaproszenia uczniów na spotkanie nalezą się jego organizatorom słowa uznania.
Życzę, więc więcej tego rodzaju pomysłów, bowiem są one doskonałą promocją kolei.
Zygmunt Sobolewski
fot. Z.Sobolewski/SolkolArt


  Komentarze 2
~drogowiec2015-12-24 10:03:53
Innowacyjność jest na magistrali a reszta to taplanie w błocie przy wymianie 40 letnich podkładów i stawanie na głowie przy próbach niedopuszczeniu do wykolejeń taboru za wszawe grosze.Wychodzące palcami wkręty z podkładów i 50 letnie szyny.Człowiek nie chce robić w swoje gniazdo bo zaczął by robić zdjęcia i udostępniać w internecie to ludzie przestali by jeździć koleją.
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.