"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Czwartek, 24 wrzesienia 2020 r.
Imieniny obchodzą: Dora, Gerard, Teodor
 
Modernizacja linii Kraków - Rzeszów
16 grudnia 2010 r. „PKP Polskie Linie Kolejowe” SA podpisały umowę na zaprojektowanie i modernizację linii kolejowej E30 na odcinku Dębica – Sędziszów Małopolski.

Jest to już piąta umowa, podpisana w okresie ostatnich trzech miesięcy, obejmująca jeden z sześciu odcinków linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem. Poprzednie umowy dotyczyły odcinków: Podłęże – Bochnia, Bochnia – Biadoliny, Biadoliny – Tarnów oraz Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni. Łączna wartość, pięciu dotychczas podpisanych umów na modernizację linii kolejowej między Krakowem i Rzeszowem, wynosi ponad 2,7 mld zł.
Zakres robót budowlanych na odcinku Dębica – Sędziszów Małopolski obejmie między innymi:
o    modernizację układu torowego na długości 22,1 km,
o    przebudowę układów torowych na dwóch stacjach: Ropczyce, Sędziszów Małopolski,
o    przebudowę dwóch przystanków osobowych: Lubzina, Witkowice,
o    budowę nowego przystanku osobowego - Dębica Wschodnia,
o    przebudowę / budowę 20 wiaduktów kolejowych i 1 drogowego, 6 mostów, 1 estakady drogowej,
o    budowę 5 przejść podziemnych dla pieszych: dwóch w miejscowości Ropczyce i trzech w Sędziszowie Małopolskim,
o    likwidację 8 przejazdów i przejść w poziomie szyn oraz podwyższenie kategorii na jednym przejeździe,
o    modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji na stacjach Ropczyce
i Sędziszów Małopolski,
o    całkowitą wymianę istniejącej sieci trakcyjnej w torach stacyjnych i szlakowych,
o    budowę 4,3 km ekranów akustycznych.
Wartość umowy wynosi 499.186.668,00 PLN brutto, a wykonawcą prac będzie konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych SA we Wrocławiu oraz Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o. w Krakowie.
Termin realizacji robót budowlanych planowany jest w okresie czerwiec 2011 r. – wrzesień 2013 r.
„PKP Polskie Linie Kolejowe” SA rozpoczną modernizację infrastruktury bezpośrednio związanej z prowadzeniem ruchu pociągów i obsługą pasażerów. Dla poprawy obsługi podróżnych wybudowane zostaną nowe perony w miejscowościach: Dębica Wschodnia, Lubzina, Ropczyce, Ropczyce Witkowice, Sędziszów Małopolski, przystosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach ruchowych. Wśród kilkudziesięciu ważniejszych obiektów na obszarze modernizowanej linii, zaplanowano między innymi przebudowę wiaduktów kolejowych w Dębicy w ciągu ulic: Świętosława i Sandomierskiej, w Ropczycach w ciągu ulic Wyszyńskiego oraz w Sędziszowie Małopolskim w ciągu ulicy Kolbuszowskiej. Wybudowane zostaną także wiadukt drogowy w ciągu drogi powiatowej nr 1288 w miejscowości Zawada oraz estakada drogowa na terenie Sędziszowa Małopolskiego.
- Inwestycja ta ma olbrzymie znaczenie. Jej realizacja znacznie wpłynie na bezpieczeństwo i komfort podróżowania – mówi Dyrektor Projektu Józefa Majerczak z „PKP Polskie Linie Kolejowe” SA. - ale również na komfort życia mieszkańców miejscowości położonych na tej trasie. Budowa przejść podziemnych dla pieszych oraz nowych peronów, przystosowanych do obsługi osób o ograniczonych możliwościach ruchowych przyczyni się do poprawy obsługi podróżnych. Natomiast budowa wiaduktów i likwidacja przejazdów kolejowych w poziomie szyn, w ciągu linii kolejowej Kraków – Medyka, podniesie znacznie poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego.
Międzynarodowy korytarz transportowy E30, łączący Europę Zachodnią ze Wschodnią przebiega na terenie Polski od granicy państwa z Niemcami przez Zgorzelec, Węgliniec, Wrocław, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów, Przemyśl na Ukrainę – do Lwowa i Kijowa.
Celem całego projektu jest pobudzanie rozwoju gospodarczego na szczeblu regionalnym i krajowym, poprawa jakości oferty przewozowej, w tym poprawa bezpieczeństwa, zwiększenie efektywności wykorzystania linii kolejowych, poprawa jakości połączeń między krajami Unii Europejskiej oraz z Ukrainą i Rosją, a także zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne.
(PKP PLK)
fot. SolkolArt


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.