"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Sobota, 19 wrzesienia 2020 r.
Imieniny obchodzą: Konstancja, January
 
Moim zdaniem - Walka o równe traktowanie
Odpowiedzialny za rubrykę „Moim zdaniem” jest Aleksander Wiśniewski. Do niego można kierować swoje wypowiedzi (wraz ze zdjęciem) na adres email: wisniewski@wolnadroga.pl, lub telefon: 0-785-918-653. Zapraszamy!
Redakcja

Walka o równe traktowanie

Na każdym kroku przekonuję się, że nie jest łatwo prowadzić politykę informacyjną takiej spółki, jak „PKP CARGO”. Bo znaczna część adresatów tej polityki, czyli dziennikarzy, ma już od dawna wyrobione zdanie na temat tego, jak „PKP CARGO” funkcjonuje i czego można się po niej spodziewać. W wielu przypadkach nie są to niestety opinie zbyt pochlebne. Być może spółka zapracowała sobie na nie w poprzednich latach, ale nie znaczy to przecież, że będzie tak już na zawsze.
Znamienny przykład, to sztandarowy program restrukturyzacji zatrudnienia w spółce, w ramach którego z firmy odeszło w tym roku ponad 5 tys. osób, które zdecydowały się skorzystać z Programu Dobrowolnych Odejść. W większości tytułów prasowych informacja na ten temat kwitowane były określeniem „zwolnienia w PKP CARGO”.
Kiedy znany dziennik ekonomiczny opublikował tekst o krajowym rynku kolejowych przewozów towarowych, przytoczył w nim, i owszem, wypowiedź członka zarządu „PKP CARGO”. Ale cały artykuł oparł na wypowiedziach przedstawicieli przewoźników prywatnych, a jego teza była jasna dla każdego czytelnika – „PKP CARGO” ogranicza konkurencję, a prywatni przewoźnicy robią, co mogą, żeby z tą hegemonią walczyć. Tak, jakby o „PKP CARGO” wprost nie wolno było pisać dobrze, bo to w końcu „PKP CARGO”.
Trochę szkoda, że to wszystko ma miejsce w roku, w którym pomimo załamania rynku związanego z kryzysem, i w efekcie najtrudniejszej sytuacji finansowej w historii spółki, „PKP CARGO” zrobiło naprawdę dużo, żeby zerwać z tym wizerunkiem państwowego molocha, o którym nic dobrego nie da się powiedzieć.
Zaczynamy skutecznie odzyskiwać tracone od lat udziały rynkowe, wchodzimy w nowe segmenty działalności, wygrywamy kolejne przetargi, bo po znaczącym ograniczeniu kosztów poprawiliśmy konkurencyjność. Szkoda, że nie wszystkie media potrafią zauważyć, że „PKP CARGO” może się zmieniać. Ale do tego trzeba by mierzyć wszystkich uczestników rynku tą samą miarą. A „PKP CARGO” wciąż jest na cenzurowanym. - powiedział Piotr Apanowicz - Dyrektor Biura Promocji, Rzecznik Prasowy „PKP CARGO” SA.



Pana Damiana Grabowskiego – wiceprezesa Arriva PCC, i Czytelników za fatalną zmianę nazwiska w tekście „Moim zdaniem – Przyszłość kolei może być wspaniała” („WD” Nr 25/2009) bardzo przepraszam.
Aleksander Wiśniewski


fot. SolkolArt


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.