"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 19 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Adolf, Leon, Tymon
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Chodzi nam o bezpieczeństwo pasażerów i klientów kolei


Powiedział Stanisław Kokot w rozmowie z Adamem Dylągiem



Staszku, chciałem cię zapytać, co się dzieje z projektem Ustawy o emeryturach pomostowych? Byłeś osobiście zaangażowany w tę sprawę?

Tak, uczestniczyłem w pracach zespołu, który miał ustalić definicję warunków szczególnych i o szczególnym charakterze. Był to zespół ekspertów powołany przez Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej. Pracował nad założeniami do Ustawy o emeryturach pomostowych i na podstawie tych opracowań miała pracować Komisja Trójstronna. Zespół Ekspertów ds. Medycyny Pracy wypracował definicje prac w warunkach szczególnych i o szczególnym charakterze. Zespół ten poszerzył liczbę zawodów, które mają zostać ujęte w ustawie. Jednak dopiero na Komisji Trójstronnej na podstawie tych opracowań miały być omawiane wszystkie szczegóły związane z powstaniem Ustawy. Miały też zostać przyjęte odpowiednie zapisy mówiące między innymi o kolejarzach. Na nic zdały się nasze starania i mediacje o przywrócenie kolejarzom godnych warunków odejścia na zasłużony odpoczynek po wielu latach pracy. Do tej pory nie powstał żaden konkretny projekt ustawy o emeryturach pomostowych, dlatego nie mogliśmy podjąć rozmów w Komisji Trójstronnej. Nasza determinacja jest już tak duża, że nie możemy dłużej czekać.

Ustawy nie ma, ale są pewne opracowania. Czy możesz powiedzieć, jak wygląda w nich sprawa kolejarzy, którzy do tej pory przepracowali na PKP po kilkanaście, czy kilkadziesiąt lat, a ich zawód nie znajdzie się na liście opracowanej przez wasz zespół?

Sekcja Krajowa Kolejarzy NSZZ „Solidarność” stoi na stanowisku, że należy dla kolejarzy przyjąć tzw. opcję zerową. Gdy przyjmowaliśmy się do pracy, mieliśmy zagwarantowane, że po 60 latach mężczyźni, a po 55 kobiety odejdziemy na emerytury. Naszym zdaniem w trakcie trwania stosunku pracy nie można zmieniać tych warunków. Każdy powinien pracować do tego wieku, o którym wcześniej wspomniałem.

Na czym ma polegać opcja zerowa? Czy mógłbyś przybliżyć to znaczenie naszym Czytelnikom?

Wszyscy pracownicy, którzy pracowali na PKP do 31 grudnia 1998 roku, czyli do czasu wejścia w życie nowej Ustawy o ubezpieczeniach społecznych, powinni odejść na starych zasadach - każdy, kto w tym czasie był zatrudniony na PKP, pracował w warunkach szczególnych i o szczególnym charakterze.

Czas ucieka, a projektu nie widać. Za rok będzie już za późno na jakiekolwiek działania. Co zamierza zrobić SKK NSZZ „Solidarność”, aby sprawę przyspieszyć?

Oczywiście czasu jest mało, dlatego Rada SKK zobligowała Prezydium SKK do spotkania z przewodniczącymi innych central związkowych. Uczyniliśmy to. Wspólnie z innymi centralami związkowymi podjęliśmy decyzję o zorganizowaniu 19 grudnia br. pikiety. Central związkowych z dnia na dzień przybywa. Teraz wspólnie ustalamy działania. W petycji przygotowywanej do Minerstwa Pracy i Polityki Społecznej chcemy podjąć trzy sprawy dla nas bardzo ważne:

1. Wprowadzenia w ustawie o emeryturach opcji zerowej nadającej prawo do kolejowej emerytury w wieku 55 lat dla kobiet i 60 lat dla mężczyzn, wszystkim kolejarzom zatrudnionym w PKP przed 31 grudnia 1998 roku.

2. Wprowadzenia zapisów w Ustawie o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP zapisów umożliwiających wszystkim pracującym na kolei w warunkach szczególnych i o szczególnym charakterze przejście na wcześniejszą emeryturę po 40 latach pracy z zaliczeniem przelicznika 14 miesięcy za rok pracy.

3. Wpisania do ustawy o emeryturach pomostowych możliwości przejścia na wcześniejszą emeryturę w wieku 55 lat pracownikom związanym z bezpieczeństwem ruchu kolejowego w przypadku utraty możliwości wykonywania zawodu ze względów zdrowotnych.

Czyli wszystkich kolejarzy, którym leży na sercu sprawa emerytur pomostowych i emerytur tzw. opcji zerowej zapraszamy 19 grudnia na Plac Defilad w Warszawie.

Tak, to jest apel. Myślę, że każdy kolejarz, który w tym dniu nie będzie w pracy, powinien czuć wewnętrzną potrzebę, a wręcz obowiązek uczestnictwa w tej manifestacji. Musi to być pełna mobilizacja tak, aby w Warszawie 19 grudnia o godz. 12.00 na placu Marszałka Piłsudskiego znalazł się każdy kolejarz, który popiera naszą akcję, bez względu na przynależność związkową. Jeżeli będzie nas mało, to rządzący nas nie zauważą. Nie możemy wtedy liczyć na realizację naszych żądań. Liczymy, że będzie nas w tym dniu ponad 10 tys. kolejarzy, że o swoje sprawy potrafimy upomnieć się i równie głośnio zamanifestować żądania. Polscy górnicy, francuscy kolejarze potrafili wywalczyć swoje prawa. Pokażmy, że również my potrafimy upomnieć się o swoje. Z Placu Piłsudskiego ruszymy pod Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej, gdzie na ręce ministra złożymy naszą petycję.

Czy twoim zdaniem teraz jest odpowiedni moment, aby kolejarze upomnieli się o emerytury pomostowe? Czy jest szansa na sukces?

Oczywiście, moim zdaniem jest klimat do tego, aby te kwestie zostały pozytywnie raz na zawsze załatwione. Musimy postawić kropkę nad „i”, bo dziś tylko się dużo mówi, obiecuje się pracownikom różne rzeczy, a tak naprawdę nie ma żadnych konkretów. Z różnych wypowiedzi pani minister Anny Kalaty wynika, że jest ona za tym, aby utrzymać warunki emerytalne na starych zasadach, między innymi dla kolejarzy.

Chciałbym dopowiedzieć, że to nie jest tak, że to my, kolejarze, chcemy sobie wywalczyć emerytury. Nam zależy przede wszystkim na bezpieczeństwie pasażerów i klientów kolei, bo przecież im też powinno zależeć na tym, aby ruch pociągów i pociągi prowadzili zdrowi i sprawni kolejarze.

Dziękuję za rozmowę.





  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.