"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Wtorek, 22 wrzesienia 2020 r.
Imieniny obchodzą: Tomasz, Maurycy
 
Nie ma finansów - nie ma przewozów!



Tematem posiedzenia Rady Nadzorczej PKP SA 3 grudnia 2002 r. była działalność "PKP Przewozy Regionalne". Prezes tej spółki - Tadeusz Matyla - przedstawił wyczerpująco sytuację - wcale niewesołą. Głównym powodem są narastające z każdym dniem kłopoty finansowe wynikające przede wszystkim z cięć budżetowych, z nie wywiązywania się przez Ministra Finansów z ustawowych zwrotów za przyznane ulgi. Zwrócił też uwagę na brak pieniędzy na odtwarzanie taboru (zakupy, remonty) i związany z tym problem pogarszającej się jakości i komfortu (coraz bardziej wątpliwego) przewozu pasażerów, oraz związanego z tym ich odpływu na rzecz innych przewoźników lub własnego transportu.


Istnieje też - zdaniem Prezesa Tadeusza Matyli - wyraźna dysproporcja między opłatami za dostęp do dróg kolejowych a dróg samochodowych. Niepokojący jest też stan dworców i przystanków, kłopoty z niesprawnymi węzłami kolejowymi oraz spadek średniej prędkości podróży (na co tak skarżą się pasażerowie) z 52 km/godz. do 48 km/godz. Tadeusz Matyla wskazał jednocześnie na mocne punkty przewozów regionalnych: masowość na niektórych kierunkach, zwłaszcza do i z dużych aglomeracji miejskich, bezpieczeństwo przejazdów, większa wygoda podróżowania, szeroka oferta ulg, wzrost mobilności społeczeństwa, rozwój turystyki, zły stan dróg.


Prezes Matyla podkreślił znaczenie wprowadzenia biletu zintegrowanego z innymi środkami transportu, tak jak udało się to wprowadzić w województwie śląskim - co spotkało się z wielką aprobatą klientów.


Decydujące jest jednak dofinansowanie przewozów regionalnych, gdyż tylko w ten sposób możemy zapobiec drastycznemu ograniczeniu tych przewozów.


Przewodniczący Rady Nadzorczej PKP SA Adam Wielądek wskazał, że udział budżetu państwa i samorządów w finansowaniu przewozów regionalnych jest w porównaniu z innymi krajami rażąco niski. Przewodniczący Adam Wielądek postulował intensyfikację prac zmierzających do przekształcenia spółki "Przewozy Regionalne" w spółkę joint-venture z udziałem samorządów i co byłoby pożądane - z udziałem inwestora zagranicznego.


Rozpatrywano także ofertę kolei holenderskich dotyczącą przewozów regionalnych w województwie zachodnio-pomorskim.


Wojciech Trzmiel


P.S. Warto podkreślić, że koleje holenderskie liczą na większe dofinansowanie niż PKP.





  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.