"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Sobota, 19 wrzesienia 2020 r.
Imieniny obchodzą: Konstancja, January
 
Sekcja Eksploatacji PLK w Hajnówce
Gdy kilka lat temu rozpoczęto restrukturyzacje PKP, czytaj: zaczęto zwijać kolej, wielu kolejarzy utraciło pracę, szczególnie dotknęło, to regionów Polski Północno - Wschodniej. Każdy zamykany kilometr linii szczególnie dotkliwie odbijał się na kolejarzach pracujących w zakładach w Białymstoku, gdyż w tym rejonie mapa kolejowa tworzyła bardzo rzadką pajęczynę torów.

Będąc w tym rejonie Polski, a konkretnie w Hajnówce, udało mi się odwiedzić Sekcję Eksploatacji należącą do PKP PLK SA Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku. Jak powiedziała mi Naczelnik Sekcji, pani Nona Mak, jest to dość duża Sekcja, bo działa na rozległym terenie obejmującym trzy powiaty: Hajnowski, Siemiatycki i Bielski. Pomimo, że natężenie ruchu nie należy w tym rejonie do największych, to pracy nie brakuje dla 192 pracowników, w większości to dyżurni ruchu i nastawniczy, jak i monterzy nawierzchni, jest też kilkunastu dróżników przejazdowych.

Pracujący w tym rejonie kolejarze z Sekcji w Hajnówce nie narzekają na brak zadań. Obsługują 25 posterunków technicznych, niejednokrotnie muszą obsługiwać po kilka nastawni, ale starają się dostosowywać do bieżącej sytuacji ruchowo - technicznej.

Pomimo, że w Sekcja obsługuje aż 186 przejazdów, w tym 15 kategorii A i 2 kategorii C, do wypadków dochodzi bardzo rzadko, a jak się już zdarzały, to - jak podkreśla pani Naczelnik - były one z winy użytkowników dróg, którzy nie zachowali należytej ostrożności. Być może dochodziło do nich dlatego, że jest to droga do granicy, a jadający turyści, gdy już zbliżają się do granic swojego kraju, nie zawsze zachowują wystarczające bezpieczeństwo. Dlatego między innymi będzie modernizowany przejazd kategorii D na linii 31 w 87,768 km i zostanie mu zmieniona kategoria na D, co podniesie bezpieczeństwo w tym miejscu.

Ponadto w rejonie działania Sekcji planowane w tym roku są również inne inwestycje - m.in. w Siemianowicach wymiana rozjazdu oraz na linii 59 pełna wymiana nawierzchni za kwotę 11 mln zł. Modernizacja tej linii pozwoli zwiększyć prędkość i podniesie bezpieczeństwo ruchu.

W związku z remontem linii E 20 bardzo liczą kolejarze z Hajnówki na to, że część ruchu tak towarowego, jak i pasażerskiego przeniesie się na przejście Czeremcha i Siemianówka, bo jest to Sekcja położona nad granicą z Białorusią.

Wszędzie widać rękę kobiety, która dba o estetykę i dyscyplinę, jednak - jak podkreśla pani Naczelnik Nona Mak - to, że Sekcja w Hajnówce pracuje dobrze, jest zasługą całego zespołu, bo jeden człowiek nie znaczy wiele, tylko wszyscy mogą coś osiągnąć. Choć czasem zdarzają się konflikty, jak to ma miejsce chyba wszędzie, to pani Naczelnik potrafi je rozładować i załagodzić, zresztą - jak sama podkreśla - fakt, że zwierzchnicy nie mają kłopotów z Sekcją w Hajnówce, to zasługa całej załogi.

Z dużym uznaniem pani Naczelnik wypowiadała się o związkach zawodowych podkreślając, że ich obecność w zakładzie, jest to bardzo przydatna. Bardzo często zwierzchnicy nie zawsze dostrzegają uchybienia i niedociągnięcia, a działacze związkowi bardzo zwracają na wszystko uwagę. Taka współpraca dobrze służy całej załodze, jak i związkom. Największą organizacją działającą w Sekcji w Hajnówce jest NSZZ „Solidarność”, która stara się też być najbardziej prężnym związkiem.

Bardzo ważnym elementem w integracji Sekcji i całego zakładu PKP PLK SA w Białymstoku, jest działalność pana dyrektora Jerzego Wojtkowiaka, który w ramach różnego rodzaju uroczystości, czy to państwowych, czy też kolejowych, organizuje wspólne spotkania załogi. Ponadto korzystając z funduszu socjalnego organizuje także różnego rodzaju spotkania integracyjne połączone z zawodami, jak też spotkania całych rodzin z dziećmi, co przyczynia się do lepszego poznania i integruje załogę.

Na terenie działania Sekcji znajduje się tez linia kolejowa z Hajnówki do Białowieży. Niestety od kilku lat zamknięta dla ruchu pasażerskiego, jak i towarowego. Na niewielkim odcinku z torów korzysta wojsko i to wszystko. Z nostalgią pani Naczelnik Mak wspomina, jak jeszcze kilka lat temu do Hajnówki przyjechała grupa turystów z Europy Zachodniej i liczyła na podróż pociągiem do serca Puszczy Białowieskiej, która po Krakowie i Warszawie jest trzecim ośrodkiem najczęściej odwiedzanym przez turystów zagranicznych.

Są plany, aby linię przekazać samorządowi, który może przywróciłby ruch pociągów pasażerskich na tym odcinku remontując tor i podnosząc prędkość przynajmniej do 50 km/h. Przecież kolej, to wciąż najbardziej ekologiczny i bezpieczny środek transportu. Czy tak się stanie, czas pokaże. Pani Naczelnik i pracujący tam kolejarze, bardzo na to liczą.

Adam Dyląg




  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.