"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Poniedziałek, 28 wrzesienia 2020 r.
Imieniny obchodzą: Marek, Wacław
 
Aktualności i remanenty
Pod koniec ubiegłego roku natłok wydarzeń był naprawdę ogromny. Mieliśmy więc za sobą, zresztą mamy nadal mamy, bardzo gorący okres. Lecz właśnie tym bardziej nie możemy nie zauważyć pewnych istotnych działań mających ważne znaczenie dla funkcjonowania polskich kolei. Były one szczególnie widoczne z Katowic właśnie - choć ich znaczenie dotyczyć powinno całego kraju.

Pierwsze z nich, to podpisanie długofalowej pięcioletniej umowy między Urzędem Marszałkowskim a zarządem kolei regionalnych. Pierwszej tego typu w Polsce. Umowa ta stwarza nie tylko podstawy finansowe dla rozwoju, ale także dawały załodze stabilizację i inne spojrzenie w przyszłość. Porównajmy to z działania w innych województwach, nie raz wręcz surrealistycznymi pomysłami - to umowa katowicka nabiera szczególnego znaczenia.

Drugie, to nowy tabor. Urząd Marszałkowski w Katowicach także podpisał umowę (podobnie jak „Koleje Mazowieckie”) na zakup w najbliższym czasie komfortowych, nowoczesnych i szybkich zestawów pociągów. Zaawansowane rozmowy na temat obu zakupów zadecydowały o inwestycji Stadlera w Polsce.

A ten zakup, to FLIRT: Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug - Szybki, Lekki, Innowacyjny, Regionalny Pociąg Motorowy - konstrukcja powstała w 2002 roku w szwajcarskiej firmie Stadler. 4 (koszt 90 milionów zł) tego typu składy za będą kursować na Śląsku (między Bielsko-Białą i Częstochową oraz Tychami i Sosnowcem). Docelowo do 2013 roku na Śląsk ma trafić kolejnych 16 maszyn.

Jak mówi Członek Zarządu Województwa Śląskiego, Jarosław Kołodziejczyk, Zarząd Województwa jest zdeterminowany, by przywrócić na Śląsku kolej z prawdziwego zdarzenia. Podkreśla też wagę jednoczesnego kupowania, czy modernizacji taboru z modernizacją linii kolejowych, by kolej była nie tylko elegancka i wygodna, ale przede wszystkim szybka.

Dumy z takiego sposobu myślenia i działania nie kryje poseł Elżbieta Pierzchała: - O to zawzięcie walczyłam jako jeszcze śląska radna, a teraz nad tym samym ciężko pracuję w Sejmie.

A z aktualności przedstawiamy krótką relację z Politechniki Śląskiej - która wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury zorganizowała V Konferencję Naukową „Polski Transport w 2007 roku” (TRANSMEC '2007) połączoną z uroczystością wręczenia nagród Ministra Infrastruktury i Prezesa Zarządu PKP SA.

Program paneli naukowych był bardzo szeroki zarówno, jeśli chodzi o przedstawienie wachlarza zagadnień, nad którymi pracują obecnie uczelnie w Polsce, jak i potencjału, jakim dysponują.

Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk, mimo zapowiedzi, jednak nie przybył. Ministra reprezentował ówczesny podsekretarz stanu prof. Mirosław Chaberek, dla którego wystąpienie w tej roli było jednym z ostatnich. W imieniu nowego ministra wręczał nagrody dla najlepszej pracy habilitacyjnej, magisterskiej oraz inżynierskiej z dziedziny transportu oraz najlepszego wydawnictwa temuż poświęconemu.

Podczas drugiej części niedawny minister Jerzy Polaczek odebrał Dyplom Przyjaciela Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej.

Były także nagrody Prezesa PKP SA za najlepszą pracę dyplomową z dziedziny transportu szynowego - nie było jednak Prezesa Wacha, którego reprezentował Jarosław Adwent. Były i inne nagrody - w tym Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji.

Na konferencji obecni byli m.in.: śląska poseł Elżbieta Pierzchała, oraz prezydent Katowic, Piotr Uszok.

14 grudnia 2007 r. w licznie wypełnionej specjalistami z różnych dziedzin transportu i z całej Polski, przestronnej Auli Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej podczas części konferencyjnej przedstawiono zagadnienia:

o Podstawowe założenia i cele Zintegrowanego Systemu Bezpieczeństwa Transportu Polski - prof. Ryszard Krostek.

o Aktualny stan bezpieczeństwa w transporcie: drogowym (także prof. Krzystek), szynowym (Prof. Marek Sitarz), morskim (prof. Stanisław Gucma), lotniczym (prof. Józef Żurek).

o Model przestrzennego systemu infrastruktury transportowej Polski do 2030 - prof. Leszek Rafalski.

o Zrównoważony system zwiększania przepustowości, efektywności i bezpieczeństwa portów lotniczych w Polsce - prof. Marek Malarski.

o Rozwój metod, systemów pozycjonowania i nawigacji satelitarnej w transporcie - prof. Stanisław Gucma.

o Zmniejszenie uciążliwości transportu samochodowego dla środowiska - prof. Marian Tracz.

o Program badań w zakresie środków technicznych Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk - analiza potencjału naukowo - badawczego i prac badawczych Polskich w transporcie: szynowym (Prof. Franciszek Tomaszewski), morskim (prof. Jerzy Girtler), drogowym (prof. Zbigniew Lozina), lotniczym (prof. Józef Żurek) i przemysłowym (prof. Józef Szpytko).

W kolejnym numerze „Wolnej Drogi” przedstawimy rozmowę z kierownikiem jednej z trzech katedr transportu szynowego w kraju, prof. dr hab. Markiem Sitarzem, który to wydarzenie zorganizował i sprawnie poprowadził.

Wojciech Trzmiel

Antoni Trzmiel



  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.