"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Wtorek, 22 wrzesienia 2020 r.
Imieniny obchodzą: Tomasz, Maurycy
 
Forum – Luxtorpeda 2.0
O „Poranku naKolei” i „Forum – Luxtorpeda 2.0” „Wolna Droga” rozmawia z Czesławem Warsewiczem - wydawcą portalu naKolei.pl

Jest Pan pomysłodawcą comiesięcznych spotkań-debat – „Poranek naKolei.pl”, organizowanych wspólnie przez portal nakolei.pl oraz Centrum Rozwoju Transportu. Skąd ten pomysł?

Rzeczywiście 12 grudnia 2016 roku został zainagurowany cykl debat portalu nakolei.pl, Centrum Rozwoju Transportu i „Wolnej Drogi”, o której nie można zapominać. Temat pierwszej debaty, to „Wspólny bilet – szanse i zagrożenia”. Ta inicjatywa jest bezpośrednim efektem III edycji Kongresu Rozwoju Transportu z 14 października 2016 roku, w której to uczestniczyli przedstawiciele rządu z panem wicepremierem Piotrem Glińskim na czele, eksperci oraz branża kolejowa. Tematem przewodnim kongresu był Plan na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Luxtorpeda 2.0. To właśnie wszyscy uczestnicy Kongresu stwierdzili, że istnieje konieczność uszczegółowienia tego planu z korzyścią dla całego sektora, a przede wszystkim dla pasażerów i klientów biznesowych kolei. Cywilizacyjna szansa modernizacji kolei i jej skoku technologicznego, wynikająca z ogromnych środków z funduszy unijnych w wielkości około 67 mld zł oraz program budowy Jedwabnego Szlaku, na który rząd chiński przeznaczył ponad 900 mld zł, jest ogromnym zobowiązaniem wszystkich, którym dobro kolei leży na sercu.
Stąd też chcemy w comiesięcznych debatach uszczegóławiać i pochylać się nad najważniejszymi problemami, czy wyzwaniami przed którymi stoi dzisiaj kolej.

Kto w założeniach ma brać udział w debatach?
Zamierzeniem jest, aby debaty były bardzo merytoryczne, na poziomie eksperckim, z udziałem najważniejszych uczestników danego obszaru. Wspólnie chcemy rozmawiać i szukać najlepszych rozwiązań, które będzie można w krótkim czasie wdrożyć w życie. Z uwagi na ważność zagadnienia w pierwszej kolejności zajęliśmy się tematem wspólnego biletu, który to problem dotyczy praktycznie każdego podróżnego. Jest to element poprawiający jakość dla pasażera oraz podnosi konkurencyjność kolei.

Kto decyduje, jakie osoby mają być zaproszone na kolejne debaty?
Na dzień dzisiejszy tematy oraz gości ustalane są przez Radę Programową Centrum Rozwoju Transportu, ale chcemy powołać klaster „Forum na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - Luxtorpeda 2.0”, który byłby gospodarzem tego wydarzenia. Chcemy, aby formuła była bardzo szeroka, reprezentująca całą branżę kolejową, a uczestnikami klastra mogą być wszyscy pracujący na rzecz kolei.

Czy może Pan zdradzić tematy niektórych kolejnych debat?

W następnych debatach zajmiemy się bezpieczeństwem komunikacyjnym oraz procesem inwestycyjnym na kolei. Chcemy, aby przez to uszczegółowić Plan na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, aby stał się on rzeczywistym narzędziem reindustrializacji Polski z korzyścią dla wszystkich Polaków, a kolei przyniósł należne jej miejsce w systemie gospodarczym kraju.

Co to jest „Forum – Luxtorpeda 2.0”?

Poza debatami, o których rozmawialiśmy wcześniej, w celu ustrukturyzowania potencjału branży, która chce wspierać i uczestniczyć w uszczegółowieniu Planu na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Luxtorpeda 2.0, jest inicjatywa stworzenia klastra „Forum na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Luxtorpeda 2.0”. Chcemy wewnętrznie pracować nad rozwiązaniami przyspieszającymi modernizację i konkurencyjność kolei w następujących czterech obszarach: przewozy pasażerskie, przewozy towarowe, infrastruktura i intermodalne centra komunikacyjne.
W tych grupach roboczych, odpowiadających ilości obszarów, będziemy uszczegóławiać Plan na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Chcemy być bardzo poważnym i odpowiedzialnym partnerem, który aktywnie uczestniczy w modernizacji kraju.

„Wolna Droga” objęła patronatem medialnym „Poranek naKolei”. Redaktor naczelny wziął udział w grudniowej (pierwszej) debacie. Czy do kolejnych debat będą zapraszani dziennikarze z mediów poza-kolejowych?
Formuła debat jest taka, że w części merytorycznej chcemy, aby uczestniczyli wyłącznie eksperci oraz cała branża reprezentująca dany obszar dyskusji, ale bez udziału mediów. Ponieważ ma to charakter roboczy, który ma służyć znalezieniu rozwiązań dla najważniejszych problemów lub wyzwań kolei. Ponadto mogłoby to być mało interesujące dla mediów. Natomiast po takich debatach zapraszamy wszystkich dziennikarzy, jeśli chcieliby porozmawiać z uczestnikami tego wydarzenia.

Dziękuję za rozmowę.
Notował Aleksander Wiśniewski
fot.nakolei.pl


  Komentarze 2
~bury miś2017-01-03 20:42:29
Mam pytanie - gdzie w internecie można znależć informacje o formie prawnej Centrum Rozwoju Transportu, o którym mówi C. Warsewicz, o kluczowych jego ekspertach znanych w branży, iż dorobku i osiągnięciach, o skłądzie radzie rady programowej tego ciała, jego ekspertyzy, publikacje, opracowania pro bono etc ? Może portal WOlnej drogi można udostępnić tej inicjatywie i uruchomić tu dyskusję na jej temat ?
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.