Archiwum Umocnienie pozycji rynkowej PKP CARGO w 2013 roku Portal dwutygodnika Wolna Droga- Pismo Sekcji Krajowej Kolejarzy

"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

	Środa, 24 kwietnia 2024 r.

	Imieniny obchodzą: Aleks, Grzegorz, Aleksander

Do obioru podkastów służą programy korzystające z technologii RSS. Posiadają ją m.in. przeglądarki Friefox oraz Opera. Możesz rożnieź dodać kanał RSS do swojego programu muzycznego, np. iTunes. Korzystając z wątków RSS, będziesz na bieżąco informowany o nowych wpisach.

Roczniki:		2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
		2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019

Numery:

() -

Umocnienie pozycji rynkowej PKP CARGO w 2013 roku

PKP CARGO zapowiada umocnienie pozycji rynkowej w Polsce i w Europie. Jednocześnie operator logistyczny będzie kontynuował wewnętrzne zmiany, których celem jest stałe zwiększanie efektywności Grupy PKP CARGO LOGISTICS.

   PKP CARGO spodziewa się, że w 2013 roku przewiezie ok. 117,6 mln ton ładunków (praca przewozowa wyniesie ok. 30 mld ntkm). Operator wypracuje 567,4 mln zł zysku operacyjnego powiększonego o amortyzację (EBITDA) przy przychodach wynoszących ok. 4,8 mld zł. W 2013 roku wynik netto PKP CARGO wyniesie 251,9 mln zł.
Na wyniki roku 2013 i roku 2014 będą miały wpływ cykliczne naprawy okresowe taboru - w tych latach zwiększą się do ponad 17.000 wagonów oraz ponad 420 lokomotyw elektrycznych i spalinowych. W przypadku wagonów jest to o 20% więcej, niż w dwóch kolejnych latach.
- Fundamenty PKP CARGO są bardzo stabilne. Podpisaliśmy szereg długoterminowych umów, które pozwalają nam optymistycznie patrzeć w przyszłość i bezpiecznie rozwijać Grupę. - mówi Wojciech Balczun, Prezes PKP CARGO. - W ramach wieloletnich umów w 2013 roku Grupa będzie świadczyć usługi logistyczne m.in. dla spółek z Grupy Dalkia, TAURON i EDF, Jastrzębskiej Spółki Węglowej, Węglokoksu, Elektrowni Kozienice, koncernu ArcelorMittal, KW Bogdanka oraz producentów kamienia, kruszyw i wyrobów chemicznych jak PKN Orlen, Anwil, Grupa Azoty, Siarkopol czy Ciech. Grupa PKP CARGO stale umacnia swoją pozycję na rynku usług intermodalnych z ponad 70% udziałem w tym segmencie. Dynamicznie rozwija także działalność poza Polską.
- Równolegle prowadzimy szereg działań służących poprawie efektywności Grupy PKP CARGO oraz zwiększeniu satysfakcji klientów. Efekty tych prac będą widoczne już w 2013 roku. - mówi Prezes Balczun. - Są to działania związane np. z optymalizacją struktury Grupy - od 1 kwietnia 2013 roku w ramach Grupy powstanie jedna spółka zajmująca się remontami wagonów, jeden podmiot prowadzący działalność w zakresie remontów lokomotyw oraz jeden odpowiadający za naprawy zestawów kołowych i maszyn elektrycznych. Poza tym PKP CARGO wdroży nowe narzędzia informatyczne związane z utrzymaniem taboru i monitorowaniem jego eksploatacji. Są to systemy informatyczne EKL oraz SANKO. Oszczędności wynikające z pełnego wdrożenia systemu SANKO wyniosą ok. 90 mln zł w ciągu pięciu lat po zakończeniu implementacji. W 2013 roku PKP CARGO uruchomi także możliwość wystawiania i przyjmowania faktur elektronicznych, wdroży również elektroniczny list przewozowy.
   PKP CARGO stale rozwija działalność poza Polską. Jest to jeden ze strategicznych kierunków rozwoju operatora. PKP CARGO spodziewa się, że w pierwszym kwartale 2013 roku uzyska certyfikat bezpieczeństwa „B” uprawniający do samodzielnych przewozów kolejowych na terenie Węgier, a w drugim kwartale tego roku certyfikat pozwalający realizować takie przewozy na terenie Holandii.
Oznacza to, że w 2013 roku operator logistyczny uzyska dostęp do największych portów morskich
w Europie, skąd będzie mógł wozić m.in. kontenery do krajów Europy Środkowej.
Do połowy grudnia 2012 roku PKP CARGO uruchomiło niemal 7.500 pociągów poza granicami kraju. Oznacza to dynamiczny wzrost w porównaniu do poprzedniego roku (ok. 4.500 pociągów w 2011 roku). Najwięcej z nich jeździ w Czechach i na Słowacji, następnie Niemczech oraz Austrii. Pociągi z logo PKP CARGO wożą zagranicą przede wszystkim samochody, części samochodowe, rudę, węgiel oraz kontenery.

PKP CARGO w 2012 roku
   PKP CARGO szacuje, że w 2012 roku przewiozła ok. 116 mln ton ładunków, a praca przewozowa przekroczyła 29,5 mld ntkm. Przychody operatora w 2012 roku wyniosą ok. 4,6 mld zł, EBITDA 519,7 mln zł (wielkość skorygowana o rezerwy), a zysk netto 295,9 mln zł.
Zwiększenie rentowności spółki wynika z właściwie zaplanowanej polityki cenowej oraz utrzymania reżimu kosztowego.
Różnica w przewozach za 2012 rok w stosunku do 2011 roku wynika przede wszystkim z zakończenia wielu inwestycji drogowych oraz kłopotów branży budowlanej, które odczuwalne są także obecnie. Przewozy surowców energetycznych w 2012 roku pozostały na stabilnym poziomie (wyniosły ok. 50 mln ton).
   W 2012 roku rosły m.in. przewozy intermodalne – przez 11 miesięcy PKP CARGO przewiozło 413,1 tys. UTI (jednostek intermodalnych) wobec 333,4 tys. UTI przez 11 miesięcy 2011 roku (wzrost o 24%). Zwiększyły się także przewozy rud i pirytów, piasku, ropy i jej pochodnych, płodów rolnych i ładunków promowych.
   PKP CARGO stale przeznacza znaczące środki na rozwój. Inwestycje, które realizuje spółka, po 10 miesiącach 2012 roku wyniosły 423,6 mln zł. Zdecydowana większość środków inwestycyjnych została przeznaczona na modernizację taboru trakcyjnego (niemal 330 mln zł).
Spółka przeznaczyła również kilkadziesiąt milionów złotych na projekty teleinformatyczne,
takie jak np. systemy EKL oraz SANKO.
PKP CARGO rozpoczęło także budowę terminala przeładunkowego na stacji Poznań - Franowo. Koszt tej inwestycji, to niemal 40 mln zł, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej wyniesie 14,6 mln zł.
(PKP CARGO)

Komentarze 2


~inż.	2013-01-08 19:29:43
Panie prezesie Bauczun, bez jaj! Skoro jest tak dobrze, to dlaczego jest tak źle z naszymi zarobkami!!?? Jaki koń jest każdy widzi. Chwalisz sie pan, bo tak pewnie nakazał minister Nowak i prezes PKP S.A., by uśpić niepokój pracowników przed dziką prywatyzacją. W biurach wykładziny PCV podłogowe z dziurami pamiętają jeszcze wczesnego Gierka, a na malowanie biura składkę robili na emulsję sami pracownicy! Tylko bez przerwy każą wieszać te certyfikaty na śianach, komu one tu w biurze potrzebne??

Dodaj swój komentarz