Archiwum FLIRT-y dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Portal dwutygodnika Wolna Droga- Pismo Sekcji Krajowej Kolejarzy

"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

	Czwartek, 25 kwietnia 2024 r.

	Imieniny obchodzą: Marek, Jarosław, Wasyl

Do obioru podkastów służą programy korzystające z technologii RSS. Posiadają ją m.in. przeglądarki Friefox oraz Opera. Możesz rożnieź dodać kanał RSS do swojego programu muzycznego, np. iTunes. Korzystając z wątków RSS, będziesz na bieżąco informowany o nowych wpisach.

Roczniki:		2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
		2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019

Numery:

() -

FLIRT-y dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej

13 grudnia 2012 r. Stadler Polska, polska spółka należąca do Grupy Stadler Rail, podpisała z Łódzką Koleją Aglomeracyjną (ŁKA) umowę na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT. Podpisana umowa obejmuje również świadczenie przez producenta usług serwisowania zamówionych pociągów przez 15 lat od momentu ich dostarczenia.
Łączna wartość kontraktu, to ponad 510 milionów złotych brutto (382,6 miliona złotych za dostawę 20 pojazdów oraz 128,1 miliona złotych za ich utrzymanie techniczne). Stadler dostarczy łódzkiemu przewoźnikowi najnowszą generację pociągów FLIRT, które wyróżniają się niskimi kosztami eksploatacji, zwłaszcza zużycia energii. Pociągi dla ŁKA zostaną wyprodukowane w zakładzie Stadler Polska, który mieści się w Siedlcach na Mazowszu. Dzięki kontraktowi podpisanemu z łódzkim przewoźnikiem liczba pociągów FLIRT sprzedanych na całym świecie przez Grupę Stadler Rail przekroczy 800 pojazdów.
Pierwsze 6 pociągów FLIRT zostanie dostarczonych do ŁKA pod koniec kwietnia 2014 roku. Kolejnych 10 pojazdów trafi do Łodzi pod koniec października 2014 roku, a pozostałe 4 pociągi zostaną przekazane przewoźnikowi w ostatnich dniach lutego 2015 roku.
Inwestycja jest częścią współfinansowanego przez Unię Europejską projektu „Budowa Systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”, którego celem jest stworzenie systemu transportu szynowego obejmującego aglomerację łódzką.
Zespoły trakcyjne z rodziny FLIRT od 2008 roku są wykorzystywane do obsługi przewozów pasażerskich w województwie mazowieckim oraz śląskim.
- Łódzka Kolej Aglomeracyjna, to nowa jakość podróżowania po województwie łódzkim. Ważny element transportu w regionie, którego beneficjentem będą mieszkańcy. Kolej „przybliży” do siebie stolicę oraz miasta województwa łódzkiego, co będzie dogodne dla pracujących i studentów, korzystne dla biznesu, handlu, usług czy instytucji kultury. - powiedział Witold Stępień, marszałek województwa łódzkiego.
- Wygrana w przetargu na dostawę pociągów dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, to bardzo ważne wydarzenie dla Stadler Polska. To pierwszy kontrakt na dostawę pociągów podpisany przez naszą polską spółkę, która w ciągu zaledwie pięciu lat funkcjonowania zdobyła kompetencje w produkcji pojazdów szynowych pozwalające na samodzielne startowanie w przetargach. Cieszymy się, że będziemy mogli ponownie zaoferować pasażerom w Polsce nasze niezawodne, innowacyjne i komfortowe pojazdy FLIRT, a realizacja tego zamówienia odbywać się będzie w naszym zakładzie w Siedlcach na Mazowszu. - powiedział Christian Spichiger, prezes zarządu Stadler Polska.
- Przetarg zorganizowany przez łódzkiego przewoźnika jest dla nas bardzo istotny również dlatego, że po raz pierwszy w Polsce w kryteriach przetargowych zostały wzięte pod uwagę długoterminowe koszty związane z eksploatacją pojazdów, a nie wyłącznie ich cena. Jak pokazują wyniki tego przetargu, możemy w tym aspekcie pochwalić się ogromną przewagą konkurencyjną. Mamy nadzieję, że koszty eksploatacji zaczną być uwzględniane w kolejnych przetargach, gdyż w trakcie całego cyklu życia pociągu przekraczają one często cenę zakupu pojazdu. - powiedział Stanisław Skalski, członek zarządu Stadler Polska i dyrektor handlowy w Grupie Stadler Rail.

Dane techniczne pociągów FLIRT zamówionych przez ŁKA
Pociągi FLIRT zaproponowane Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, to bardzo dobrze wyciszone pojazdy, pozwalające na komfortowe podróżowanie nawet na dłuższych trasach. Wyróżnia je lekka, nowoczesna konstrukcja ze stopów aluminium. Jest to najnowsza generacja pojazdów z rodziny FLIRT, które spełniają najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa podróżowania oraz ochrony środowiska.
Firma Stadler Polska zaoferowała ŁKA 20 dwuczłonowych pociągów FLIRT o długości 45,7 metrów i wadze około 90 ton, które będą rozwijać maksymalną prędkość 160 km/h. Te nowoczesne pojazdy pomieszczą 254 pasażerów i będą wyposażone w 120 miejsc siedzących, klimatyzację, a także system monitoringu wnętrza, co zapewni pasażerom wysoki komfort podróży.
W ramach systemu informacji pasażerskiej w pojazdach znajdą się wyświetlacze LCD wraz z systemem umożliwiającym nadawanie komunikatów z kabiny maszynisty. Dodatkowo będą to pierwsze w Polsce pociągi seryjnie wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS poziomu 2 (czyli m.in. sygnalizację kabinową dla maszynisty), który zapewnia większe bezpieczeństwo podróżowania.
Pojazdy będą także spełniać wszystkie normy określone przez zamawiającego dotyczące przystosowania pociągów do potrzeb osób niepełnosprawnych. Będzie to możliwe m.in. dzięki funkcjonalnym rozwiązaniom konstrukcji wnętrza, które zagwarantują przestrzeń i wygodę pasażerom, możliwość przewozu większego bagażu oraz rowerów.
Niewątpliwą zaletą tych przyjaznych środowisku pojazdów jest ich energooszczędność, która przekłada się na niskie koszty eksploatacji. Pociągi będą zużywały mniej energii w przeliczeniu na jednego pasażera niż poprzednie wersje pojazdu FLIRT. Aspekt ten został doceniony przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną, która szukała niezawodnych pojazdów gwarantujących niskie koszty użytkowania w długim okresie.
(Stadler Polska)
fot.Stadler

Komentarze 2

Dodaj swój komentarz