"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Poniedziałek, 21 wrzesienia 2020 r.
Imieniny obchodzą: Hipolit, Mateusz, Daria
 
Rada Sekcji Zawodowej „PKP CARGO” SA
14 grudnia 2010 roku w Warszawie odbyła się Rada Sekcji Zawodowej NSZZ „Solidarność” „PKP CARGO” SA, w której uczestniczyli oprócz członków Rady Sekcji, również członkowie Zarządu spółki „PKP CARGO” SA: prezes Wojciech Balczun oraz członek zarządu Ireneusz Wasilewski.
Na wstępie przewodniczący Sekcji Zawodowej Marek Podskalny przedstawił sprawy dotyczące przyjęcia zmian do regulaminu Międzyzakładowej Komisji Koordynacyjnej NSZZ „Solidarność” „PKP CARGO” SA.
Omówił także kwestie dotyczące porozumienia zawartego przez związek NSZZ „Solidarność” oraz ZZM z Zarządem „PKP CARGO” SA, a krytykowanym przez ZZK. Zdaniem przewodniczącego Podskalnego porozumienie zawarte z Zarządem gwarantuje sygnatariuszom porozumienia, że pracodawca będzie szukał wszelkich możliwości zatrudnienia pracowników, którzy w wyniku restrukturyzacji zakładów w spółce z dniem 1 stycznia 2011 roku mieliby utracić swoje stanowiska pracy.
Gdy na sali obrad pojawili się członkowie Zarządu, przewodniczący oddał im głos.
Pierwszy wypowiedział się prezes zarządu Wojciech Balczun, który podkreślił, że wynik spółki powinien być nienajgorszy, a ilość przewiezionej masy będzie większa od ilości założonej w biznesplanie. Niestety wojna cenowa, jaka trwała od początku roku pomiędzy przewoźnikami, doprowadziła do sytuacji, że ceny za wykonywane usługi znacznie spadły i planowany przychód będzie w spółce niższy od zakładanego.
Zdaniem prezesa tak sytuacja na rynku towarowym się utrzyma i CARGO musi być przygotowane na kolejne starcia z innymi przewoźnikami z tym DB CARGO, które chce twardo zaistnieć w Europie, a co za tym idzie w Polsce.
Odnosząc się do ostatniej sytuacji na kolei podkreślił, iż „PKP CARGO” SA również odczuło skutki ataku zimy i dopiero powoli udaje się wrócić do normalnej pracy i terminowości dostaw, które przez opóźnienia zostały rozregulowane.
Wspomniał także o mających nastąpić zmianach w spółce, w tym o przejęciu PKP LHS i płynących z tego korzyściach, jakie będą dla firmy, ale i LHS. Odniósł się także do kwestii prywatyzacji. Podkreślił, iż prywatyzacji nie należy się obawiać, a jej przeprowadzenie wzmocni spółkę i pozwoli na jej rozwój.
Odnosząc się do zmian dodał, że łączenie zakładów ma na celu stworzenie jednostek organizacyjnych o porównywalnych parametrach, co będzie umożliwiało lepsze zarządzanie tymi podmiotami. Odnosząc się do zatrudnienia zwrócił uwagę, iż zarząd stoi na stanowisku, aby pracownicy, którzy osiągnęli wiek emerytalny odchodzili na emeryturę, a na ich miejsce przychodzili do firmy ludzie młodzi, wykształceni, wnoszący nowe pomysły dla rozwoju formy. Dodał, iż po połączeniu zakładów zostanie uruchomiony program PDO dla części pracowników. Stwierdził, iż zarząd rozpatruje możliwość wypłaty dodatku alokacyjnego dla pracowników zmieniających miejsce pracy.
Odnosząc się do podwyżek w firmie stwierdził, że musi to być motywacyjna forma wynagradzania. Dlatego nie może być mowy o podwyżkach dla każdego. Musi to być system, który będzie motywował pracowników do wydajniejszej pracy, a co za tym idzie do zarabiania większych pieniędzy. Dziś w firmie obowiązuje stary system wynagradzania, który nie motywuje ludzi do wysiłku na rzecz firmy, dlatego trzeba to zmienić i w tym kierunku będzie szedł zarząd spółki. Ludzie aktywni pracujący na rzecz firmy będą wychwytywani i odpowiednio wynagradzani, i takiego modelu wynagradzania zarząd szuka.
Na pytanie z Sali, czy podwyżki obejma spółki „CARGO Wagon”, prezes Balczun odparł, iż są to spółki prawa handlowego i muszą być już tam na miejscu prowadzone rozmowy o podwyżkach, gdyż zarząd „PKP CARGO” SA nic nie może nakazać kierownictwu spółek. Stwierdził natomiast, że spółki te muszą także szukać zleceń na zewnątrz, poza grupą PKP SA, gdyż ilość wagonów do napraw ulega zmniejszeniu.
Na zakończenie życzył wszystkim pracownikom zdrowych, spokojnych świąt Bożego Narodzenia oraz szczęśliwego Nowego Roku 2011.
Z kolei członek Zarządu Ireneusz Wasilewski odnosząc się do pytań o podwyżki, podkreślił, że Zarząd chce pracownikom dać podwyżki, jednak jego zdaniem trzeba najpierw uprościć system naliczania wynagradzania, aby było tam maksymalnie kilka składników, a nie tak, jak obecnie, nawet kilkanaście. Ponadto ruchome wynagrodzenie, np. w postaci premii uznaniowej, w przypadku kłopotów firmy jest łatwiej zamrozić, czego nie można zrobić z wynagrodzeniem zasadniczym.
Odnosząc się natomiast do PDO podkreślił, iż są na to zagwarantowane pieniądze, lecz nie będzie to tak, jak ostatnio, że zakład otrzymał liczbę osób do zwolnienia i musiał to zrealizować. Tym razem najpierw zakłady same ustalą grupy zawodowe, w których występuje przerost zatrudnienia, z kolei spółka zaproponuje tym ludziom możliwość przejścia do innych zakładów, np. na Śląsk, gdzie są duże braki w zatrudnieniu, a dopiero, gdy dany pracownik nie wyrazi zgody, będzie mógł odejść w ramach PDO. Sam skala zwolnień w ramach PDO, to około 1.000 osób, więc praktycznie dotyczyć to będzie nie wszystkich zakładów. To dyrektorzy nowo powołanych zakładów będą musieli rozeznać kwestie zatrudnienia i powiedzieć otwarcie pracownikom, gdzie, w jakich rejonach nie będzie pracy, aby mogli ci ludzie skorzystać z PDO, gdy ono będzie obowiązywać, bo później, to już będą tylko zwolnienia, ale bez zachęt.
Pytano także o nadwyżkę zatrudnienia związaną z łączeniem zakładów. Prezes Wasilewski odparł, iż łączenie administracji nie spowoduje nadwyżki zatrudnienia w skali kilkunastu procent, będzie to najwyżej 2 do 3%.
Następnie prezes Wasilewski przedłożył zebranym założenia do opracowywanej przez Zarząd strategii rozwoju spółki, która będzie przedłożona Radzie Nadzorczej, a po jej pozytywnym zaopiniowaniu, wcielana w życie po konsultacjach społecznych.
Adam Dyląg
fot.A.Dyląg/SolkolArt


  Komentarze 2
~cargo2011-01-10 17:27:17
dnia 27.12.10r. chyba dyrektor do spraw zbednych Wasilewski na spotkaniu z nierobami ze zwiazkow oswiadczyl ze 10.01.11r. bedzie placona premia no niby za 3 i 4 kwartal ubieglego roku , kilka set zlotych. nastal dzien 10 i co , jeszcze okradli ludzi z pieniedzy. to sie nazywa motywacja Balczuna do dalszej pracy
~wpisz swój nick2011-01-07 10:06:48
czy ten prezesik i te smieszne zwiazki maja swiadomosc tego ze placa w cargo i to na slasku gdzie najwiecej sie robi , jest na poziomie najnizszej krajowej. i o jakiej wy tu mowicie motywacji , wyplat nawet nie ma na czas , i jakie premie te co byly w centrali cargo po 4 tys czy wiecej , a robole 100 i 200 zl za caly rok
~fastcracker koło łodzi2011-01-05 11:38:45
nie widzę możliwości przejśćia zwalnianych pracowników z PKP CARGO do PKP PLK SA zarówno na nastawni jak i w biurach z uwagi na inne zestawy instrukcji związanych z miejscami pracy. Czesi aby zachęcić młodzież do wybierania zawodu maszynisty uruchomili stronę www.pepazdepa.cz właściwe kształcenie maszynisty to proces długotrwały a nie dwutygodniowy kurs.
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.