"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 19 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Adolf, Leon, Tymon
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Program budowy i uruchomienia przewozów Kolejami Dużych Prędkości w Polsce
Warszawa, sierpień 2008 r.

Część 9



4. Tematy kluczowe dla budowy Kolei Dużych Prędkości



4.1. Charakterystyka przewozów pasażerskich na wybranych trasach



Zapotrzebowanie na przewozy na głównych trasach:

Prezentowane poniżej dane dotyczące zapotrzebowania na przewozy zostały oparte na prognozach przygotowanych przez CNTK i opracowaniach własnych „PKP Intercity” SA.



Tablica 2. Prognoza potoków pasażerów i liczby pociągów dla głównych linii

łączących polskie aglomeracje (2020 r.)





1/ Przyjęto liczbę miejsc w pociągu równą 450 pasażerów, średnie zapełnienie równe 80% oraz kursowanie równe 365 dni w roku

2/ Zawiera również połączenie Warszawa - Katowice



Wyliczona powyżej liczba pociągów uwzględnia fakt, że potok na odcinku Warszawa - Łódź (34,5 tys. pas. w roku 2020) obejmuje już potok Warszawa - Poznań, Warszawa - Wrocław, ale także Warszawa - Szczecin, Berlin, Zielona Góra, itd.

Powyższe dane dotyczą zbiorczych potoków na poszczególnych odcinkach linii, na przykład połączenie Warszawa - Kraków obejmuje również potoki pasażerów na liniach Warszawa - Katowice, ale także Warszawa - Rzeszów, Warszawa - Zakopane oraz Gdańsk - Kraków.



Charakterystyka pasażerów

Jak dotąd nie były prowadzone badania pozwalające na precyzyjne określenie profilu docelowych klientów KDP. Na bazie doświadczeń w krajach UE można wyróżnić następujące rodzaje pasażerów korzystających z KDP:



Tablica 3. Ogólna charakterystyka i oczekiwania pasażerów KDP w UE






Przed skonstruowaniem oferty przewozowej należy przeprowadzić badania marketingowe, które umożliwią:

  • Doprecyzowanie i aktualizację prognoz zapotrzebowania na przewozy pomiędzy głównymi miastami w Polsce;

  • Przeprowadzenie segmentacji rynku przewozów pasażerskich oraz skonstruowanie ofert dedykowanych do poszczególnych grup docelowych pasażerów.



    (Na podstawie dokumentów Ministerstwa Infrastruktury - M.L.)




    •   Komentarze 2
      Dodaj swój komentarz
    ~
    Copyright "Wolna Droga"
    [X]
    Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.