"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 19 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Adolf, Leon, Tymon
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Kolej się unowocześnia


Tak, tak, to nie żart. Na polską kolej wchodzą najnowszej generacji urządzenia sterowania ruchem pociągów nieustępujące w niczym tym, funkcjonującym na kolejach bogatszych i bardziej niż PKP docenianych i dopieszczanych przez państwa.

Dowód? Proszę bardzo!

30 listopada w Opolu zostało zaprezentowane mediom i przekazane do użytku Lokalne Centrum Sterownia (LCS) Opole Zachód, a także Centrum Utrzymania i Diagnostyki (CUiD).

Uroczyste przekazanie LCS do eksploatacji połączone było z obchodami Kolejarskiego Święta Patronalnego. Uroczystość rozpoczęła się w Sekcji Eksploatacji Opole Główne gdzie zgromadzili się licznie przedstawiciel PKP, z dyrektorem Oddziału Regionalnego PLK we Wrocławiu Jerzym Dulem, przedstawicielami władz samorządowych lokalnych Miasta Opola i Województwa Opolskiego, a także przedstawiciele mediów.

Zebranych witał dyrektor Zakładu PLK w Opolu, Piotr Krywult, który za dobrą współpracę między PKP i miejscowymi władzami samorządowymi został udekorowany odznaką „Za zasługi dla Województwa Opolskiego”.

Prezentacji multimedialnej urządzeń sterownia ruchem na odcinku Opole - Brzeg dokonał naczelnik Marek Golański.

Przypomnijmy: Lokalne Centrum Sterowania Opole Zachód jest komputerową nastawnią odcinkową zdalnego prowadzenia ruchu pociągów na odcinku Opole Główne - Brzeg, modernizowanej linii kolejowej nr 132, będącej częścią międzynarodowego korytarza komunikacyjnego E30. Docelowo LCS Opole Zachód obejmie zdalnym sterowaniem odcinek Opole Głowne - Wrocław Główny.

Odcinek zdalnego sterowania i kierowania ruchem pociągów Opole Główne - Wrocław Główny (nastawnia WGB) jest dużym placem budowy nowoczesnych systemów automatyki kolejowej oraz poligonem doświadczalnym nowych rozwiązań technicznych w dziedzinie komputerowych systemów urządzeń sterowania ruchem kolejowym i innych systemów towarzyszących.

Od roku 2000 wraz modernizacją nawierzchni torowej na odcinku Opole - Wrocław rozpoczęła się gruntowna przebudowa urządzeń srk z zabudową nowoczesnych komputerowych urządzeń stacyjnych systemu Ebilock 950 systemu nadrzędnego zdalnego sterowania i kierowania ruchem AbiScreen dla pięciu stacji i dwóch posterunków odgałęźnych, jak również komputerowych samoczynnych blokad liniowych SHL-2 i samoczynnych sygnalizacji przejazdowych SPA-4. Jak poinformowano cały odcinek linii Opole - Wrocław wyposażono w technologiczną sieć telekomunikacji cyfrowej światłowodowej oraz radiołączności.

Jednak dziś łączność funkcjonuje między stacjami sterowanymi w systemie analogowym, a zgodnie z Dyrektywą EU winna ona być realizowana w systemie cyfrowym telefonii GSM-R. Spory kompetencyjnie, które trwają między spółkami PLK i „Telekomunikacja Kolejowa” powodują, że system GSM-R wciąż nie istnieje na PKP, choć, jak już wspomniałem, wymóg istnienia GSM-R został zapisany w Dyrektywie unijnej i UE nigdy od niej nie odstąpi.

Wracając zaś do urządzeń LCS zainstalowanych w Opolu, to z tego właśnie miejsca sterowane są zdalnie:

- Stacja sterowna Opole Zachodnie,

- Posterunek odgałęźny sterowany Dąbrowa Niemodlińska,

- Stacja sterowana Lewin Brzeski.

Budowany odcinek sterowania i kierowania ruchem pociągów Opole Główne - Wrocław Główny będzie najdłuższym, bo liczącym 72 kilometry odcinkiem zdalnego sterowania na sieci Polskich Linii Kolejowych. Obecnie eksploatowany odcinek Opole - Brzeg liczy 40 kilometrów.

Dla funkcjonowania Lokalnego Centrum Sterowania, oprócz systemu nadrzędnego sterowania ruchem EbiScreen 3, dla umożliwienia dyżurnemu ruchu odciekowemu sprawne prowadzenie ruchu pociągów na zarządzanym odcinku w LCS Opole, oprócz komputerowego systemu nadrzędnego zdalnego sterowania, działa 8 komputerowych systemów i podsystemów towarzyszących.

Ponadto do ciągłego monitorowania sprawności wszystkich zainstalowanych systemów, w budynku LCS Opole znajduje się Centrum Utrzymania i Diagnostyki (CUiD).

Lokalne Centra Sterowania będą wchodzić w niedalekiej przyszłości w skład Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), pozwalający na automatyczną kontrolę jazdy pociągu przy wykorzystaniu balis, wirtualnych semaforów, urządzeń do obsługi cyfrowego kanału radiowego oraz ruchomych odstępów blokowych. Oczywiście warunkiem jest wprowadzenie komputerowych systemów pokładowych na lokomotywach i zespołach trakcyjnych z jedną uwagą. do czasu zainstalowania telefonii cyfrowej GSM-R, nie mogą one wejść do systemu ERTMS, choć w trakcie budowy urządzeń wszystkie elementy, które w przyszłości będą współpracowały z systemem telefonii cyfrowej GSM-R są już instalowane. Urządzenia wyprodukował i zainstalował Bombardier (dawne ZWUS w Żorach).

Monterów do obsługi Centrum Utrzymania i Diagnostyki wyszkolono również w Bombardierze. Z Opola zostało wyszkolonych pięciu monterów, po dwóch na zmianę, aktualnie jest poszukiwany kolejny, szósty monter, który zostanie przeszkolony w Bombardierze.

Urządzenia obsługuje dwóch dyżurnych ruchu. W dniu przekazania LCS do eksploatacji obsługiwały dwie urocze panie dyżurne.

Kolejne takie Centrum jest budowane przez tę samą firmę w Węglińcu.

Obserwując podczas prezentacji Centrum i zainstalowanych tam urządzeń gości spoza kolei, widziałem na ich twarzach wyraźne zaskoczenie i zdumienie. Najwyraźniej ich wyobrażenia o kolei lokują się na kolei siermiężnej i zacofanej, ale to dobrze, że laicy są zaskoczeni poziomem rozwoju kolei, choć to dopiero pierwsze kroki ku nowoczesności, ale najważniejsze jest to, że one zostały już zrobione. Jednak sama kolej też musi się umiejętnie sprzedawać i promować. Szkoda, że nie wszyscy w niej rozumieją taką potrzebę, choć początek, trochę nieśmiały, ale został zrobiony.

W drodze do Centrum zostały złożone kwiaty pod pomnikiem Świętej Katarzyny Aleksandryjskiej na drugim peronie dworca Opole Główne.

Zygmunt Sobolewski




  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.